Подшипники скольжения применяются в машиностроении, автомобилестроении, при изготовлении узлов гребных винтов на кораблях. Способны выдерживать большие нагрузки при больших оборотах, плавность и точность хода. Обязательное условие эксплуатации наличие смазки. К разновидностям этих подшипников относятся шарнирные подшипники или шаровые подшипники применяются в рулевых тягах автомобилей. Пример: подшипник ШСШ25К подшипник шарнирный подвижный с канавкой для смазки.
Подшипник линейного перемещения
Для линейных перемещений узлов в механизмах, где не возможно применение подшипников качения, к примеру, каретки токарных станков, используются линейные подшипники.
Зарубежные региональные классы точности подшипников
Существует множество региональных систем классификации подшипников по классам точности. Наиболее распространены следующие:
- ANSI, AFBMA (США);
- DIN (Германия);
- JIS (Япония);
- AFNOR (Франция);
- BSI Group (Великобритания).
Поскольку все перечисленные страны являются членами ISO, то региональные классы точности соответствуют международным. Исключение составляют стандарты ANSI и AFBMA, незначительно отличающиеся от ISO в некоторых случаях.
Для сопоставления существующих стандартов с мировыми ISO следует воспользоваться специальной конвертирующей таблицей.
Таблица размеров
Каталог шариковых подшипников по размерам призван помочь в поиске оптимального технического решения. Подбор подшипников по размерам, таблица которых содержит бесценную информацию о таких параметрах изделий, каковыми являются величина диаметра внутреннего (внешнего) кольца, ширина изделия и т. п. , обеспечивает не только правильный выбор комплектующих, но и быстрый подбор аналогов. Таким образом, можно утверждать, что использование таблицы размеров подшипников качения является достаточно важным фактором в обеспечении бесперебойности рабочего процесса, подробнее тут https://www.mv.org.ua/press/10144-podshipniki_optom_i_v_roznicu.html.
И в заключение необходимо рассмотреть еще один немаловажный момент, касающийся срока службы подшипников. Существует несколько факторов, непосредственно влияющих на продолжительность эксплуатации этих изделий:
- Защищенность от негативного воздействия внешней среды.
- Усталостное разрушение металла, использованного для изготовления элементов узла и следующее за ним «крошение».
- Твердость и степень обработки подвижной конструкции.
- Применение установленных производителем типов и количества смазочных материалов.
Современные марки стали, в совокупности с высоким качеством исполнения, способны обеспечивать шарикоподшипникам возможность увеличения номинального ресурса, заявленного производителем. Единственными условиями такого продления являются контроль показателей контактных нагрузок и соблюдение нормативов технического обслуживания.